Die S 4-Initiative begrüßt das Ergebnis der Finanzierungsgespräche über den Bau der S 4. "Damit
steht der Vorentwurfsplanung jetzt nichts mehr im Wege, sie muss nun kurzfristig in Auftrag ge-
geben werden", sagen die beiden Sprecher der S 4-Initiative Ole Thorben Buschhüter (Hamburg) und
Jörg Sievers (Stormarn). In den am Freitag im Bonner Bundesverkehrsministerium geführten
Gesprächen bekannten sich Schleswig-Holstein, Hamburg und der Bund zum Ausbau der S-Bahn-Strecke
zwischen Hamburg, Ahrensburg und Bad Oldesloe. Die Ergebnisse der Vorentwurfsplanung werden
voraussichtlich Ende 2012 erwartet.

Zwar heißt es, dass der Bund noch die vorliegenden Unterlagen prüfen sowie verschiedene Modelle
und Ausbaustufen ausloten wolle. Doch mit seiner grundsätzlichen Unterstützung für das Projekt
S4 kann jetzt endlich in die Planungsphase eingetreten werden. "Damit wurde zum jetzigen Zeit-
punkt wohl das Maximum erreicht. Dass der Bund für seine Kostenbeteiligung am Projekt S 4 einen
Blankoscheck ausstellen würde, war nicht zu erwarten. Wichtig ist, dass die Länder mit der Unter-
stützung des Bundes endlich voranmarschieren können und nicht länger auf der Stelle treten",
sagen Buschhüter und Sievers.

Schließlich heißt es in der offiziellen Pressemitteilung, nach Vorliegen der Vorentwurfsplanung
"könnte dann bis 2018 der Ausbau der künftigen S4 zwischen Hamburg Hasselbrook und Bargteheide
in Angriff genommen werden". In einigen Presseberichten ist daraus "erst ab 2018" geworden. "2018
ist noch lange hin und das an die Vorentwurfsplanung anschließende Planfeststellungsverfahren​ und
der Grunderwerb werden eine gewisse Zeit in Anspruch nehmen. Ziel muss es dennoch sein, die Bau-
reife allerspätestens und nicht frühestens 2018 zu erreichen. Wenn es eher gelingt, umso besser.
Dann könnte mit dem Bau vielleicht auch schon eher begonnen werden", so Buschhüter und Sievers.
Die S 4 müsse spätestens 2020 fertig sein, wenn nach jetzigem Planungsstand die feste Fehmarnbelt-
querung in Betrieb geht.

Beim Projekt S 4 geht es um den Bau einer S-Bahn auf eigenen Gleisen parallel zur Fernbahn
zwischen Hasselbrook und Ahrensburg/Bargteheide, mit der Weiterführung bis Bad Oldesloe. Für die
Hamburger Stadtteile und die Stormarner Orte entlang der Strecke wird sich das Nahverkehrsangebot
mit der S 4 durch einen dichteren Fahrplantakt und umsteigefreie Verbindungen in die Hamburger
Innenstadt deutlich verbessern, außerdem führt die S4 zu einer spürbaren Entlastung des Fernbahn-
teils des Hamburger Hauptbahnhofs, der seine Kapazitätsgrenze bereits erreicht hat. Ende
September 2010 hatte die Hamburgische Bürgerschaft einstimmig beschlossen, den Senat u.a. zu
ersuchen, gemeinsam mit dem Bundesland Schleswig-Holstein die Vorentwurfsplanung in Auftrag zu
geben und hierfür in auskömmlicher Form Finanzmittel bereitzustellen. Der Schleswig-Holsteinische
Landtag hatte kurz darauf einen nahezu wortgleichen Antrag einstimmig beschlossen. Im Juni 2011
erneuerte die Hamburgische Bürgerschaft ihren Beschluss, nachdem die Gespräche mit dem Bund ins
Stocken geraten waren. Die Kosten für das Projekt S4 werden auf grob 350 Mio. Euro geschätzt.
Eine genauere Kostenschätzung soll die Vorentwurfsplanung ermitteln.